La incongruencia de la enmienda por la que se ha cambiado la regulación de las vallas publicitarias con la Ley 7/2026

Ya me referí en dos artículos anteriores al Decreto Ley 3/2025 para la agilización de la tramitación de licencias urbanísticas y el impulso de la construcción de viviendas, que promulgó el Gobierno de Canarias el 21 de abril del año pasado (del que sería muy interesante conocer si ha supuesto reducciones reales de los tiempos de resolución de los expedientes de licencias) y fue convalidado por el Parlamento de Canarias en la sesión celebrada el 13 de mayo de 2025, en la cual, además de votar a favor de la convalidación (40 a favor, 28 en contra) sus señorías aprobaron por unanimidad su tramitación como proyecto de ley. Una semana después, la Mesa del Parlamento la inició (cuyo texto se publicó en el Boletín Oficial del Parlamento de 26 de mayo), abriendo el plazo de enmiendas a la totalidad. La tramitación parlamentaria culminó con la aprobación de la Ley en la sesión del Pleno del Parlamento celebrada los días 21 y 22 de julio de 2026, y la nueva Ley 7/2026 entró en vigor el 15 de agosto, al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias número 163. 

Las vallas publicitarias en las carreteras canarias hasta este verano

En 1877 se promulgó la primera ley integral de carreteras en España. Fue durante el primer gobierno de Cánovas del Castillo, menos de un año después de que se aprobara la Constitución de 1876, base de la Restauración borbónica instaurada tras el pronunciamiento militar del general Arsenio Martínez Campos. El promotor de esa Ley fue el entonces ministro de Fomento, Francisco de Borja Queipo de Llano (nada que ver con el militar golpista e innovador radiofónico Gonzalo Queipo de Llano), aristócrata conservador que, además de ministro en tres gabinetes de Cánovas, fue diputado durante diez legislaturas, alcalde de Madrid, presidente de la Real Sociedad Geográfica de España, académico de Ciencias Morales y Políticas, caballero de la Orden de Santiago y gran cruz de la de Carlos III. En fin, uno de los prohombres más notables de la época (falleció en 1890 con solo cuarenta y nueve años).